它是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，已被列为中国高铁走出去的主要技术支撑。

（张文哲）新乡供电公司：强化配网治理 提升供电能力7月21日，新乡供电公司组织人员对10千伏凤辉线城堡南支线开展巡视，及时掌握配网设备的运行状况，确保设备在闷热潮湿的环境中安全运行，提高配网精益化水平。迎峰度夏期间，新乡公司坚持安全可靠、规范有序、优质服务的工作方针，合理安排电网运行方式，保障各级电网安全稳定运行。

特别在高温橙色及以上预警期间，实行故障抢修情况一日两报制度，及时掌握配网运行态势，不断提升供电服务水平。在配网运维方面，强化配网运维和隐患排查治理，对10千伏重载线路和配变执行一线一策、一变一策应对措施，以完善的方案应对配网线路和设备可能出现的故障。新乡供电公司：强化配网治理 提升供电能力 发布时间：2016-10-18 18:04 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]7月21日，新乡供电公司组织人员对10千伏凤辉线城堡南支线开展巡视，及时掌握配网设备的运行状况，确保设备在闷热潮湿的环境中安全运行，提高配网精益化水平。同时，实行日报告制度，及时报送配网负荷、设备重载和故障等运行情况。迎峰度夏期间，新乡公司坚持安全可靠、规范有序、优质服务的工作方针，合理安排电网运行方式... 7月21日，新乡供电公司组织人员对10千伏凤辉线城堡南支线开展巡视，及时掌握配网设备的运行状况，确保设备在闷热潮湿的环境中安全运行，提高配网精益化水平

受强降雨及水库泄洪影响，河流水位快速上涨，新乡市共产主义渠发生险情，武警新乡市支队紧急出动100名兵力迅速赶赴一线抢险救援。消防官兵在洪水上架起了一条救援绳索。而它的背后，更与国内网约车领域发展的周期、拓展轨迹相吻合，无疑是出租车市场完成利益再分配的现实结果。

在传统出租车司机群体看来，网约车与其同步经营的不公平性，即体现强大公司与司机个体出现了竞争。此次新政赋予网约车的全新行业地位，不仅标志着中国在全球首创出了出租车业两种并存的营运模式，同时，也将彻底扭转两阵营此前畸形的... 郑州街头的出租车□记者杨霄韩谨伊实习生罗秋莹文记者白周峰摄影核心提示|网约车+巡游车（传统出租车）=出租车。不过对他而言，早些将固定资产变现，也就早些改行。就网约车补贴的问题，多家网约车平台答复本报，新政没有影响网约车的补贴行为，但补贴必是短期行为，谁不想赚钱呢？只不过，各公司会根据在不同区域市场的生存状态，决定补贴尺度与周期。

不过，根据车辆的新旧不同，牌照的交易价格也会随之改变。客运管理处郑州市公共交通客运管理处一负责人表示，此次新规的出台，不仅是一次传统出租汽车行业转型升级的契机，更对巡游车与网约车兼容并蓄发展提供了有力的政策及法规依据。

网约车收入月收入下降，网约车司机选择性上岸本报在近一个月的调查中发现，传统出租车司机在抛车牌、跳转为网约车司机。各方回应国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，充分体现了政府以人为本、鼓励创新的执政理念，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。在新郑机场、火车站，出租车司机也不再蛮横的一口价，开始正常打表了，这就是市场竞争带来的行业进步。7月21日，一王姓出租车司机通过中间人向买家第二次报出了出租车车牌意向转让价26万元（不含车），较此前让步整整4万元。

这种裂变并不是预期发生的故事。如今，日租60元都找不到合伙人了。吕某称，当前，网约车对司机的抽佣比例在26%左右，并只有完成足够单数，才能拿到更多奖金。消费者说法除了网约车补贴，大家更关心服务普通乘客对网约车合法化怎么看？10位受访人对此问题的最多回复是：网约车的补贴不会取消吧？事实上，不仅在郑州，昨日国内很多城市公众对新规最在乎的内容，也是对网约车补贴有没有设限。

简言之，任何一家网约车平台的钱都不可能无限度烧下去，都是周期性投入。网约车的产生和发展是市场的选择，该暂行办法的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。

而神州专车的IPO文件中显示，同年亏损37亿元。网约车司机吕某来自南阳市，其介绍，经同乡帮助，他与一些朋友辞掉原有工作，在今年先后来到郑州加入了网约车大军，并加入了南阳司机老乡会。

其称，在郑州，网约车司机最赚钱的时候是在2014年前后，那时单月纯收入在万元左右。但现在呢，出租车里干净了。王某在揣摩买主心理，他后悔对上月出价32万元买主的漠视态度。该负责人称，目前二手出租车+牌照的交易价格在40万左右浮动。很多人传说网约车司机有多么赚钱，但事实上，每月净赚4000元真的很难。郑州出租车牌照价格下降 网约车司机变兼职 发布时间：2016-11-10 11:36 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]郑州街头的出租车 □记者杨霄韩谨伊实习生罗秋莹文记者白周峰摄影 核心提示|网约车+巡游车（传统出租车）=出租车。

正因如此，张某、吕某做出了一致选择，将开网约车作为兼职，另寻一份主要工作而优步中国则表示，《暂行办法》的出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持，使我国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。

但2014年后，郑州城区的网约车数量明显增多，超过了郑州市传统出租车（1万台）的数量。这其中包括省辖市车辆向郑州的聚集。

某网站编辑闫某的看法也是如此，相比网约车，出租车忙时无翻倍加价、技术与路况相对娴熟，对消费者都是最大吸引力。王某认为，也许以前，出租车牌照会被很多司机当房子一样看待，这份职业还算是一只铁饭碗。

很多人传说网约车司机有多么赚钱，但事实上，每月净赚4000元真的很难。各方回应国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，充分体现了政府以人为本、鼓励创新的执政理念，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。而它的背后，更与国内网约车领域发展的周期、拓展轨迹相吻合，无疑是出租车市场完成利益再分配的现实结果。而除了补贴之外，受访消费者对新政的兴趣，更在乎传统出租车行业运营环境与服务质量的改善。

尽管如此，网约车目前只承载了中国每天城镇人口出行需求的1%左右，未来还有巨大发展空间。现在卖牌照的同行多了，估计这个价格也未必拿得到。

不仅是郑州，这一现象在杭州、西安、武汉、广州等各大城市如出一辙。网约车没有打败传统出租车，但传统出租车自身的服务质量与方式和市场脱轨。

此次新政赋予网约车的全新行业地位，不仅标志着中国在全球首创出了出租车业两种并存的营运模式，同时，也将彻底扭转两阵营此前畸形的... 郑州街头的出租车□记者杨霄韩谨伊实习生罗秋莹文记者白周峰摄影核心提示|网约车+巡游车（传统出租车）=出租车。但同时，网约车司机却纷纷放弃了全天候接单，转为只做兼职服务。

简言之，任何一家网约车平台的钱都不可能无限度烧下去，都是周期性投入。从今年上半年开始，郑州出租车牌照（个体出租车营运证）转让价格以及车主分包日间、夜间经营权的价格，均出现了较大下滑。吕某称，当前，网约车对司机的抽佣比例在26%左右，并只有完成足够单数，才能拿到更多奖金。省内一电商公司总经理王斌称，没有网约车之前，郑州出租车里的汗臭味从来就没干净过。

这是昨日，某网约车平台郑州百强明星司机张某的一番感慨。郑州出租车牌照价格下降 网约车司机变兼职 发布时间：2016-11-10 11:36 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]郑州街头的出租车 □记者杨霄韩谨伊实习生罗秋莹文记者白周峰摄影 核心提示|网约车+巡游车（传统出租车）=出租车。

消费者说法除了网约车补贴，大家更关心服务普通乘客对网约车合法化怎么看？10位受访人对此问题的最多回复是：网约车的补贴不会取消吧？事实上，不仅在郑州，昨日国内很多城市公众对新规最在乎的内容，也是对网约车补贴有没有设限。这种裂变并不是预期发生的故事。

7月21日，一王姓出租车司机通过中间人向买家第二次报出了出租车车牌意向转让价26万元（不含车），较此前让步整整4万元。事实上，2012年前后，郑州出租车牌照转让价格一度冲至90万元（含二手出租车）以上。